※当初は１１月１０日午後１１時に公表したのですが、Twitterで「あたりめし(@atarimeshi122)」さんから、追加で情報提供をいただきましたので、前の記事を残したまま、下線部をアップデートしたバージョンを投稿いたします。あたりめしさん、ありがとうございました。
JR西日本がホームページで公表している「データで見るJR西日本２０２１」によると、２０２０年度に金沢駅からJR線（北陸新幹線と北陸本線）に乗った人数「乗車人員」は激減し、JR西管内のトップ５０駅から陥落した。５０位を下回るのは北陸新幹線開業後で初めてとみられる。
コロナ禍で遠距離の移動が減る中、通勤や通学で利用する在来線の比率が高い都市部の駅に比べ、新幹線客の存在感が大きかった金沢駅は相対的にパフォーマンスが落ちたということだろう。
金沢駅の乗車人員は新幹線が開業直後の２０１５年度に２万２９９９人となり、１６年度に２万２６６８人、１７年度に２万２８９５人、１８年度に２万３４１０人、１９年度に２万２８２０人となった。 １３年度は２万７８５人、１４年度は２万８０７人だった。
データで見るJR西日本２０２１ ではトップ５０の駅の乗車人員しか表記がない。５０位の灘駅が１万６１７５人なので、２０年度の金沢駅は、それより少なかったということだ。
年度ごとの数字をみると、開業直後に増えた反動で減った後、増加に転じていた。しかし、１９年度は秋に長野の千曲川が台風で氾濫した際の浸水事故で運休期間があったため、一転して減少した格好だ。
近年は４０位台で推移
JR西管内の駅で金沢駅の順位は１５年度が４６位、１６年度が４５位、１７年度が４６位、１８年度が４４位、１９年度が４５位だった。新幹線開業前の１３、１４年度は４９位だった（厳密に言えば１４年度は新幹線開業後の２週間ちょっとを含む）。
ちなみに、２０年度の新幹線利用者数（上越妙高～糸魚川間）は、前年度比６４％減となっていた。