北陸鉄道（金沢市）は2022年4月1日、高速バス名古屋線（金沢駅東口ー名鉄バスセンター）の経路を見直し、名古屋行き、金沢行きとも、金沢市中心部の停留所（武蔵ヶ辻・近江町市場、香林坊、片町）を通らないルートでの運行を始める。
便数は1日11往復で変わらない。
金沢市中心部を通らないことで、名古屋行きは金沢駅東口を出発したら、次の停留所が松任海浜公園となる。ルートがショートカットになるため、所要時間は短縮される。
現行ダイヤの名古屋行き所要時間3時間53分（全便一律）は、ルート変更によって最短3時間38分に。一方、金沢行きは現行の所要時間が一律4時間3分のところ、4月以降は最短3時間50分となる。
短縮されるのは10～15分程度で、この差を大きいとみるか小さいとみるかは人それぞれだろう。
ここで大切なのは、金沢と名古屋をダイレクトに結ぶ貴重な交通機関（鉄路は北陸新幹線敦賀延伸後に乗換が必要）が金沢のまちなかを通らなくなるという事実だ。
「金沢市中心部」って、どこ？？？
金沢駅は東西のバスターミナルが整備され、商業機能は格段に進化し、バスの乗り換え環境は改善した。今はコロナ禍で特殊な状況だが、近年の金沢駅は地元住民に観光客が加わって賑わっていた。
ただ、筆者がバス通学していた中学時代（20年前）は、同級生の一定数が乗り換えのため香林坊で乗り降りし、香林坊のバス停（日銀前や大和前）は人が多かった。
あの頃はラブロ片町もあったし、竪町も元気で、香林坊や片町を通るバスの車窓からは、楽しげな高校生や大学生の姿を多く見た。
現在は商業も交通も、主要機能が完全に金沢駅周辺に移った。1編成で東京から約900人を運んでくる北陸新幹線ができたのだから無理からぬことだ。それなのに、地元メディアでは今も「武蔵～南町～香林坊～片町」辺りを「金沢市中心部」と呼ぶことが多い。これは何をもって「中心部」なのだろうか。
市役所があるから？新聞社や老舗テレビ局があるから？
石川県内で最も地価が高い地点は、とうの昔に金沢駅前へ移っている。香林坊近辺の商業テナントが撤退するかと思えば、すぐに金沢駅周辺か郊外大型施設への移転が発表される。今回の高速バス経路の見直しを見ても、既に「金沢駅前＝金沢市中心部」になっているのではないか、と思う。